Een speciale assist en slipkoppeling geeft een nauwkeurige controle over de bochtsnelheid, terwijl het race-DNA van de motor een supersnelle gasrespons en een sensationeel vermogen levert bij hoge toerentallen voor pure winnaarsprestaties.
Het gestroomlijnde kuipwerk geeft rijders de ruimte om hun lichaamsgewicht te verplaatsen in snelle bochten en bij voluit accelereren. En de lichte schokdempers met apart gasreservoir leveren ook een bijdrage tot de haarscherpe wendbaarheid.
|
Motortype |
1-cilinder, Vloeistofgekoeld, 4-takt, DOHC, 5-kleppen |
|
Cilinderinhoud |
449cc |
|
Boring x slag |
95.0 mm x 63.4 mm |
|
Compressieverhouding |
11.8 : 1 |
|
Smeersysteem |
Dry sump |
|
Brandstofsysteem |
Brandstofinjectie 42 mm EHS met ISC |
|
Ontstekingssysteem |
TCI |
|
Startsysteem |
Elektrisch |
|
Transmissie |
5 versnellingen, manual slipper clutch |
|
Drive system |
2WD |
|
Eindoverbrenging |
Gesloten O-ringketting, Excentrische afstelling |
|
Wielophanging voor |
Onafhankelijke dubbele wieldraagarm, Piggy Back schokdemper met driewegafstelling,
250 mm slag, threaded preload adjustable dual-rate coil-over springs |
|
Wielophanging achter |
Gegoten aluminium achterbrug, Piggy Back schokdemper met driewegafstelling,
threaded preload adjustable coil-over springs, 280 mm slag |
|
Remmen voor |
Dubbele remschijf met hydraulische dubbele zuigerremklauwen |
|
Remmen achter |
Wave-remschijf met dubbele zuigerremklauwen |
|
Bandenmaat voor |
AT21x7R10 |
|
Bandenmaat achter |
AT20x10R9 |
|
Totale lengte |
1,795 mm |
|
Totale breedte |
1,240 mm |
|
Totale hoogte |
1,065 mm |
|
Zithoogte |
810 mm |
|
Wielbasis |
1,270 mm |
|
Grondspeling |
115 mm |
|
Rijklaargewicht (incl. alle vloeistoffen en volle brandstoftank) |
184kg |
|
Inhoud brandstoftank |
10.0liter |
|
Carterinhoud |
1,6 liter |
©2026 Mototech | Privacy | Cookies | Website door Sinergio
